Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Nome: | Freno a disco | Circostanza: | Nuovo |
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Tipo della macchina: | gru della miniera | Uso: | Estrazione mineraria, gru della miniera |
Porto: | Qingdao, Tientsin, Schang-Hai | ||
Evidenziare: | sistemi della gru della miniera 5m/S,freno a disco idraulico 5m/S,freno a disco idraulico 100kN |
Gru della miniera con il freno a disco idraulico della stazione
Il freno a disco, mentre il nome implica è nominato dopo la sua forma. È controllato da pressione idraulica,
le componenti principali sono disco del freno, la pompa, il morsetto del freno, tubo di olio ecc. Il disco del freno è fatto dell'acciaio legato ed è riparato al
ruota, che gira con la ruota. I freni a disco sono stati ampiamente usati in automobili, la maggior parte delle automobili ora sono usati per tutte le ruote, alcune
automobili soltanto come freno di ruota anteriore, con i freni a tamburo della ruota posteriore, di modo che l'automobile ha un'più alta stabilità di frenaggio della direzione.
Un altro disco arieggiato del freno, dall'aspetto, troverete che ci sono molti dal centro del disco del freno al
il bordo del foro, questi fori è fatto tramite un processo speciale, essi può attraverso la forza centrifuga generata nel veicolo
determinare la convezione dell'aria, per il disco del freno che si raffredda, ha svolto un ruolo nell'impedire l'attenuazione termica del freno.
Modello | Diametro di ruota | Cavo metallico |
Massimo velocità di ascensione |
Riduttore | Dimensione (L×W×H) |
|
tensione statica massima | ||||||
m. | kN | m/s | Modello | Rapporto di velocità | m. | |
JKM-1.3×4 (Ⅰ) E | 100 | 5 | XP550 | 11,5 | 6.4×6.5×1.6 | |
JKM-1.6×4 (Ⅰ) E | 150 | 8 | XP560 | 7,35 10,5 11,5 |
6.4×7×1.75 | |
JKM-1.85×4 (Ⅰ) E | 210 | 10 | XP800 | 7×7.5×2.02 | ||
JKM-2×4 (Ⅰ) E | 2 | 230 180 |
10 | XP800 | 7×8×2.2 | |
JKM-2.25×4 (Ⅰ) E | 2 | 215 | 10 | XP800 | 7.4×8×2.3 | |
JKM-2.8×4 (Ⅰ) E | 2,5 | 335 | 14 | XP1000 | 8.5×10×2.65 | |
JKM-2.8×4 (Ⅱ) E | P2 H630 | 7.5×8.5×2.65 | ||||
JKM-2.8×6 (Ⅰ) E | 2,5 | 500 | 14 | XP1120 | 8×8.5×2.68 | |
JKM-2.8×6 (Ⅱ) E | P2 H800 | 7.5×8.5×2.68 | ||||
JKM-2.8×6 (Ⅲ) E | 7.5×8×2.7 | |||||
JKM-3.25×4 (Ⅰ) E | 3 | 450 | 14 | XP1120 | 7,35 10,5 11,5 |
8.9×8.9×2.98 |
JKM-3.25×4 (Ⅱ) E | P2 H800 | 8.5×8.7×2.98 | ||||
JKM-3.5×6 (Ⅰ) E | 3 | 790 | 14 | XP1250 | 11.5×9.2×3.15 | |
JKM-3.5×6 (Ⅱ) E | P2 H900 | 10.5×9.2×3.15 | ||||
JKM-3.5×6 (Ⅲ) E | 8×9×3.2 | |||||
JKM-4×4 (Ⅰ) E | 3,2 | 690 | 14 | XP1250 | 7,35 10,5 11,5 |
9×10×3.63 |
JKM-4×4 (Ⅱ) E | P2 H900 | 9×10×3.63 | ||||
JKM-4×4 (Ⅲ) E | 7.5×9×3.63 | |||||
JKM-4×6 (Ⅲ) E | 3,2 | 1030 | 9×9×3.63 | |||
JKM-4.5×6 (Ⅲ) E | 3,6 | 1330 | 16 | 12×9.5×3.9 | ||
JKM-5×6 (Ⅲ) E | 4 | 1600 |
Tipo multi gru del pavimento della miniera di attrito della corda
Modello | Diametro di ruota | Cavo metallico |
Massimo velocità di ascensione |
Si riduce | Dimensione (L×W×H) |
||
tensione statica massima |
Massimo
|
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m. | kN | millimetro | m/s | Modello | Rapporto | m. | |
JKMD-2.25×2 (Ⅰ) E | 2,25 | 105 | 22 | 10 | ZZP 560(2) | 11,5 | 7.7×9×2.1 |
JKMD-2.25×4 (Ⅰ) E | 215 | XP 800(2) | 7,35 10,5 11,5 |
6.8×9.5×2.3 | |||
JKMD-2.8×2 (Ⅱ) E | 2,8 | 165 | 28 | XP 800(2) | 7.8×10×2.65 | ||
JKMD-2.8×4 (Ⅰ) E | 335 | XP 1000(2) | 8.5×10×2.65 | ||||
JKMD-2.8×4 (Ⅱ) E | P2 H 800(2) | 7.5×10×2.65 | |||||
JKMD-3.5×2 (Ⅰ) E | 3,5 | 265 | 35 | XP 1000(2) | 7×9.5×3.02 | ||
JKMD-3.5×4 (Ⅰ) E | 525 | 13 | XP 1120(2) | 8.5×9.5×3 | |||
JKMD-3.5×4 (Ⅱ) E | P2 H 800(2) | 8×9.5×3.02 | |||||
JKMD-3.5×4 (Ⅲ) E | 7.5×9.5×3.0 | ||||||
JKMD-4×2 (Ⅰ) E | 4 | 340 | 39,5 | 12 | XP 1120(2) | 7,35
10,5 11,5 |
8.2×10×3.4 |
JKMD-4×2 (Ⅱ) E | P 2800(2) | 7.8×10×3.4 | |||||
JKMD-4×4 (Ⅰ) E | 680 | 14 | XP 1250(2) | 11×10×3.4 | |||
JKMD-4×4 (Ⅱ) E | P2 H 900(2) | 10.5×10×3.4 | |||||
JKMD-4×4 (Ⅲ) E | 8.1×8.7×3.4 | ||||||
JKMD-4.5×4 (Ⅲ) E | 4,5 | 900 | 45 | 9.5×9.5×3.7 | |||
JKMD-5×4 (Ⅲ) E | 5 | 1070 | 50 | 9.5×10×4 | |||
JKMD-5.5×4 (Ⅲ) E | 5,5 | 1300 | 55 | 11×10.5×4.5 | |||
JKMD-5.7×4 (Ⅲ) E | 5,7 | 1500 | 57 | ||||
JKMD-6×4 (Ⅲ) E | 6 | 1570 | 57 | 11×10.5×4.5 |
Modello | Tamburo |
Tensione PF |
Tensione Differe (KN |
Corda Diametro (millimetro) |
Capatiy (m) |
Massimo Velocità |
Riduca rapporto di velocità |
Motore Velocità |
||||
n u m. b e r |
Diametro | Widlth | One-laye | Two-laye | Three-laye | |||||||
m. | kN | millimetro | m. | m/s | r/min | |||||||
JK-2×1.5/20 | 1 | 2,0 | 1,5 | 62 | 24 | 305 | 650 | 1025 | 5,2 | 20,0 | 1000 | |
JK-2×1.5/31.5 | 31,5 | |||||||||||
JK-2×1.8/20 | 1,80 | 375 | 797 | 1246 | 20,0 | |||||||
JK-2×1.8/31.5 | 31,5 | |||||||||||
JK-2.5×2/20 | 2,5 | 2,00 | 83 | 28 | 448 | 945 | 1475 | 5,0 | 20,0 | 750 | ||
JK-2.5×2/31.5 | 31,5 | |||||||||||
JK-2.5×2.3/20 | 2,30 | 525 | 1100 | 1712 | 20,0 | |||||||
JK-2.5×2.3/31.5 | 31,5 | |||||||||||
JK-3×2.2/20 | 3,0 | 2,20 | 135 | 36 | 458 | 966 | 1513 | 6,0 | 20,0 | |||
2JK-2×1/11.2 | 2 | 2,0 | 1,00 | 62 | 40 | 24 | 182 | 406 | 652 | 7,0 | 11,2 | |
2JK-2×1/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-2×1/31.5 | 31,5 | |||||||||||
2JK-2×1.25/11.2 | 1,25 | 242 | 528 | 838 | 11,2 | |||||||
2JK-2×1.25/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-2×1.25/31.5 | 31,5 | |||||||||||
2JK-2.5×1.2/11.2 | 2,5 | 1,20 | 83 | 65 | 28 | 843 | 8,8 | 11,2 | ||||
2JK-2.5×1.2/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-2.5×1.2/31.5 | 31,5 | |||||||||||
2JK-2.5×1.5/11.2 | 2,5 | 1,50 | 83 | 65 | 28 | 319 | 685 | 1080 | 8,8 | 11,2 | ||
2JK-2.5×1.5/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-2.5×1.5/31.5 | 31,5 | |||||||||||
2JK-3×1.5/11.2 | 3,0 | 135 | 90 | 36 | 289 | 624 | 994 | 10,5 | 11,2 | |||
2JK-3×1.5/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-3×1.5/31.5 | 31,5 | |||||||||||
2JK-3×1.8/11.2 | 1,80 | 362 | 770 | 1217 | 11,2 | |||||||
2JK-3×1.8/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-3×1.8/31.5 | 31,5 | |||||||||||
2JK-3.5×1.7/11.2 | 3,5 | 1,70 | 170 | 115 | 40 | 349 | 746 | - | 12,6 | 11,2 | ||
2JK-3.5×1.7/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-3.5×2.1/11.2 | 2,10 | 450 | 950 | - | 11,2 | |||||||
2JK-3.5×2.1/11.2 | 20,0 | |||||||||||
2JK-4×2.1/10 | 4,0 | 245 | 160 | 48 | 421 | 891 | - | 12,6 | 10,0 | 600 | ||
2JK-4×2.1/11.2 | 11,2 | |||||||||||
2JK-4×2.1/20 | 20,0 | |||||||||||
2JK-5×2.3/10 | 5,0 | 2,30 | 280 | 180 | 52 | 533 | - | - | 12 | 10,0 | 500 | |
2JK-5×2.3/11.2 | 11,2 |
Persona di contatto: Mr. David
Telefono: 86-18637916126