Cuscinetti del freno a disco della gru della miniera 40KN di coefficiente 0,4 di alto attrito

Pastiglie dei freni a disco per paranco da miniera ad alto coefficiente di attrito 0,4 40KN

L'argano svolge un ruolo importante nel sollevamento di personale, materiali e carbone.Il funzionamento sicuro del paranco influisce direttamente sulla sicurezza del personale sotterraneo e sulla produzione di carbone.L'affidabilità di funzionamento del meccanismo è un collegamento importante per garantire il funzionamento sicuro del sollevatore.

Il freno a disco è l'attuatore idraulico applicato nel sistema di freno del paranco da miniera, utilizzato principalmente per il dispositivo di freno del paranco da miniera JTP a cilindro singolo da 1,2 m, 1,6 m, 2 m, 2,5 m, 3 m.Nell'ascensore all'avvio della stazione idraulica pressione di uscita olio sui freni, macchina di sollevamento al lavoro, freno di lavoro, stazione idraulica in base alla condizione di pressione crescente o decrescente, il freno fornirà la forza frenante al contrario, in caso di incidenti, la stazione di pressione idraulica a pressione residua, attuatore con la massima forza frenante nel minor tempo per issare il parcheggio
La stazione idraulica è sicura e l'unità di controllo del mio paranco è importante, esso e il freno a disco hanno un set completo di sistema di frenatura, fornire olio in pressione può essere regolato per il freno a disco, la coppia frenante per diversi paranchi, sollevare il normale funzionamento, velocità regolabile , parcheggio mio.In qualsiasi stato dell'incidente, il freno a disco può ridurre rapidamente la pressione dell'olio a un valore predeterminato, dopo il ritardo, il freno a disco tutta la pressione dell'olio torna rapidamente a zero.Portare il sistema di sollevamento in completo stato di frenata.

Il meccanismo di sollevamento ha due tipi principali:
1 freno a blocco: utilizzato principalmente per il vecchio paranco della serie KJ e KJA, in base alla sua struttura è diviso in angolare, traslazionale, integrato e così via
2) freno a disco: quasi 20 anni trapiantato nella macchina del freno del paranco da miniera, con piccola inerzia, azione rapida, alta sensibilità, coppia frenante vantaggio di una buona regolazione, attualmente la maggior parte dei freni a disco, specialmente nei paranchi a frizione multifune, quasi tutti utilizzando i freni a disco.

Le caratteristiche principali dei freni a disco

1) l'area effettiva della pressione idraulica è ampia e la pressione del sistema idraulico è di media e alta pressione.
2) del pistone del cilindro idraulico e la ganascia del freno non è un collegamento rigido.
3) la regolazione della compensazione della ganascia del freno e del gioco del disco del freno è conveniente, solo avvitando il perno di compensazione dell'usura del freno può essere realizzata e non cambierà la molla del disco del precarico iniziale, anche la sostituzione della ganascia del freno è molto conveniente.
4) materiali per freni con elevato coefficiente di attrito, buona resistenza all'usura.
5 coppie di freni di uso simmetrico, il disco del freno e il tamburo non produrranno un carico laterale aggiuntivo.
6 in frenata normale, il freno può essere diviso in due gruppi, prima inserito in un gruppo di lavoro, dopo un certo intervallo di tempo, e poi inserito nel secondo gruppo, per ottenere due freni.

Parametri tecnici:

I vantaggi del freno a disco del cilindro posteriore sono: struttura compatta, dimensioni ridotte, prestazioni regolabili, azione sensibile, peso leggero, piccola inerzia, alta sicurezza, buona versatilità e così via.Se utilizzato in coppia, l'albero principale non sopporta la forza assiale aggiuntiva, ma può anche essere utilizzato nella classificazione.